2016年10月17日，一群十八九岁的年轻人来到汉江之滨的湖北襄阳市。这里将是他们未来四天逐梦的地方。远远望去，四川工程职业技术学院的校旗和巴哈车队充满朝气的旗帜在江畔的微风下迎风飘扬。
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2016年中国汽车工程学会巴哈大赛于10月18日至21日在湖北襄阳举行。巴哈大赛是中国汽车工程学会主办，全国高校汽车相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛，是与大学生方程式汽车大赛、电动方程式汽车大赛齐名的重要赛事。
这一群人的赛车梦
什么？！！！赛车还可以，可是……设计？制造？四川工程职业技术学院的一群学生娃？真的行？巴哈大赛赛制规定，所有参赛队伍在规定时间内使用同一型号发动机，设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。四川工程职业技术学院车辆工程系雷雄老师要组建并带领一帮学生，踏上这次充满挑战的征程。
为何要参赛？雷雄老师告诉我，现代汽车业中最新进的技术往往最先开始应用赛车行业，赛车对于提升学生学习兴趣、技术视野以及团队精神方面具有重要作用。此外，巴哈大赛对于促进学生掌握汽车结构设计、制造、装配、调试维护、市场营销、成本控制等多方面的专业知识技能和具有直接的效果。
肇始于2015年的巴哈大赛，时隔一年就已名声在外。2016年全国63支本专科院校队伍同场竞技，竞赛既包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等静态项目，也包括牵引力测试、操控测试、爬坡测试、耐力测试等。
2016年新年刚过，龚弟潮、廖永安他们就早早的动身前往学校了，大学二年级的他们这学期开始有了一个特殊的想法。“我要做一名赛车手”。跟他们有相同想法的同学大约有二十多名，他们一起报名参加了四川工程职业技术学院巴哈车队。
“车手是一个体力和技术活儿。全地形赛车对臂力要求很高，技术不好，力量耗尽，方向失手，车翻赛败”车队副队长——来自凉山州的小伙子廖永安告诉我。二、三月份，春寒料峭。我们巴哈车队的队员们就开始了每天清晨规律的体能训练，长跑、拉单杠……第一个月还有几十个人，第二个月就剩下十多个了……梦想被起床困难症打败了。但这种高强度的训练是必须的，不然4个小时的耐力赛如此大体力消耗怎么坚持下来。
整个车队分成了技术组和管理组，当时还在读一年级的邓绪浩被分到了技术组，二年级的学长就带着他一个小师弟。
造车的学问
目前，面临的最大的问题是怎样设计、制造一辆赛车。
赛车设计是一个很考水平的事情，可已有的绘图知识只是简单的CAD制图，杰天精工的指导老师推荐的新软件既可以完成设计，又能进行受力分析、模拟实验。可新软件谁都没用过。怎么办？巴哈车队的队员认准一个字“学”。多种设计软件必须从头学起。一方面要按照赛制要求，另一方面还要兼顾赛车成本与性能，然而这才是完成造车的一小步。
设计的出不算本事，造的出才是真本事。要完整的造一辆赛车，要懂材料、懂电气、懂焊接、懂车床……廖永安说“然而我们只是车辆系的一名普通学生……怎么才能如此神通”。
2015年四川工程职业技术学院所有工科专业开通“工程素养实训专用周”。在专用周里，当时处在车辆工程系一年级的邓绪浩，去电气系接水晶头、学电路、学习触电紧急救护，去机电系学车床，去材料系学焊接、学钳工、学翻砂铸造，甚至要去建筑系学习筑墙。邓绪浩、廖永安说当时学的这些东西虽然很杂学的不是很深入但提升了自己的技术视野，提升了对产品的综合认知。
2016年三四月份，廖永安等在校企合作企业经过反复测试终于完成了他们赛车的车架研制。一个完整的车架如此之多的焊接点，打磨坡口的那段时间大家全身都是黑黢黢的铁屑，手也是黑黝黝的洗不干净。指导老师雷雄给我看了几张照片，一张是队员们累了靠着墙角就睡着了，装座椅的时候抱着座椅就睡着了……。也有同学熬不住了，跑出去玩了。我问了廖永安，他说既然学校派我们到企业学习，其它事情又不能做，就好好的跟着大师傅学吧。事实上我能感觉到廖永安在这次下企业的学习中收获颇丰，这也是他的回答这么肯定的背后原因。
经过几个月的组装，一辆四驱全地形车的雏形终于诞生了。这就是我们的“小巴哈”。当务之急是要选一名试车员。队长龚弟潮摩托车大赛的经历为他赢了的首试的机会。“小巴哈”下线的时候已是当天夜幕降临了，但是大家还是抑制不住兴奋，一起试车。指导老师也是。“小巴哈”的刹车系统还没有装。只有“小巴哈”拖着指导老师的丰田走，最终车保险杠被刮了……指导老师的眼神里却始终洋溢着的是对于“小巴哈”热爱，显然大家已经都沉浸在新车诞生的喜悦之中了。
几经完善，车的性能是越来越好了。在学院的支持下，南区整理出了约1公里左右的全地形赛车场地。七八月酷暑难耐，整个暑假巴哈团队留在学校中，顶着烈日，赛车、练车、改车。车队经理杨陈陈回忆，整个暑假队员们早上八点准时到达工作间。快到中午是，就大家一起筹钱，然后由一两个同学去菜市场买点菜，洗完全身的泥浆，自己回来做饭。刚开始的一个月条件虽然艰苦了一些，但是大家依然没有放弃，依然追逐着自己的梦想。
战旗飘飘去赛车
2016年10月13日，四川工程职业技术学院巴哈车队先遣部队在王韬老师的带领下到达襄阳梦想赛车场。19日，我校赛车队成功通过赛车检验和设计答辩。成为了为数不多的通过检验的队伍之一。20日，天色阴沉。当天进行了赛车直线加速赛和牵引比赛，在难度最大的操控赛中，“工院小巴哈”顺利通过小树林，滚木，乱石堆。
雷雄老师饶有兴致的谈到了，障碍点比赛当天的小插曲。北京电子科技职业技术学院的Z3号赛车由于通过障碍速度过高，腾空跃起空翻360，安全着陆，飞速驶离，并获得最好成绩，有惊无险。队员们也很是感叹，这种校际交流确实长见识。最后一日的耐力赛，算是对队员们不小的考验。驼峰，飞坡，炮弹坑等共计11个障碍。恰逢当日阴雨，路面泥泞，比赛更具挑战。有的队赛车散架了，队员痛哭……邱悦说，“我很理解他们的感受，这是他们付出心血的成果，壮士磨剑，霜刃未试，怎能不伤心”。……
我问过他们，为何要参加这场比赛，这类比赛对于学生到底有何影响。廖永安告诉我，我们之前的学习是从成品到原理，而这次是从原理到成品。这是一个新的学习过程，这也是成为一个工程师最重要且必经的过程。今年下半期他将有一门“自动变速器”的专业课程。对他来说，这个东西一点都不陌生，反而有一种实实在在的亲切感。因为，就在几个月前赛车上的这个东西是他亲手装上去的，它的每一次脉动似乎都能够被感知。我想“产学研”并不遥远，它就在这里。（党委宣传部）
